അപേക്ഷ
ഫൈബർ ലേസർ ക്ലീനിംഗ് മെഷീന്റെ പ്രയോഗം
1. പൂപ്പൽ വ്യവസായം
പൂപ്പലിന്റെ ഉപരിതലത്തിന് വളരെ സുരക്ഷിതമായ, അതിന്റെ കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ, പരമ്പരാഗത ക്ലീനിംഗ് രീതികളിലൂടെ നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത സബ്-മൈക്രോൺ അഴുക്ക് കണങ്ങളെ വൃത്തിയാക്കാൻ ലേസറിന് കഴിയും. യഥാർത്ഥ മലിനീകരണ രഹിതവും കാര്യക്ഷമവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ക്ലീനിംഗ് നേടുക.
2. പ്രിസിഷൻ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് വ്യവസായം
കൃത്യമായ മെഷിനറി വ്യവസായത്തിന് പലപ്പോഴും ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ലൂബ്രിക്കേഷനും നാശന പ്രതിരോധത്തിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന എസ്റ്ററുകളും മിനറൽ ഓയിലുകളും നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, സാധാരണയായി രാസപരമായി, കെമിക്കൽ ക്ലീനിംഗ് പലപ്പോഴും അവശിഷ്ടങ്ങൾ അവശേഷിക്കുന്നു.ലേസർ ഡീസ്റ്ററിഫിക്കേഷൻ ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ എസ്റ്ററുകളും മിനറൽ ഓയിലുകളും പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യാം.ഭാഗത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ നേർത്ത ഓക്സൈഡ് പാളിയുടെ സ്ഫോടനാത്മക ഗ്യാസിഫിക്കേഷൻ ഒരു ഷോക്ക് വേവ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ലേസർ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് മെക്കാനിക്കൽ ഇടപെടലിനേക്കാൾ മലിനീകരണം നീക്കം ചെയ്യുന്നു.
3. റെയിൽ വ്യവസായം
നിലവിൽ, റെയിലുകളുടെ എല്ലാ പ്രീ-വെൽഡിങ്ങ് ക്ലീനിംഗും ഗ്രൈൻഡിംഗ് വീൽ, അബ്രാസീവ് ബെൽറ്റ് ഗ്രൈൻഡിംഗ് ടൈപ്പ് ക്ലീനിംഗ് എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് അടിവസ്ത്രത്തിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ഗുരുതരമായ അവശിഷ്ട സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ വർഷവും ധാരാളം ഗ്രൈൻഡിംഗ് വീൽ ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ചെലവേറിയതും ഗുരുതരമായതും ഉണ്ടാക്കുന്നു. പരിസ്ഥിതിയിലേക്കുള്ള പൊടി മലിനീകരണം.ലേസർ ക്ലീനിംഗിന് എന്റെ രാജ്യത്തെ അതിവേഗ റെയിൽവേ ട്രാക്ക് നിർമ്മാണത്തിന് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും കാര്യക്ഷമവുമായ ഗ്രീൻ ക്ലീനിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ നൽകാനും മുകളിൽ പറഞ്ഞ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനും തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽ ദ്വാരങ്ങളും ചാരനിറത്തിലുള്ള പാടുകളും പോലുള്ള വെൽഡിംഗ് വൈകല്യങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാനും എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ ഉയർന്ന സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും. - സ്പീഡ് റെയിൽവേ പ്രവർത്തനം.
4. വ്യോമയാന വ്യവസായം
വിമാനത്തിന്റെ ഉപരിതലം ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തിന് ശേഷം വീണ്ടും പെയിന്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, എന്നാൽ പെയിന്റിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് യഥാർത്ഥ പഴയ പെയിന്റ് പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.കെമിക്കൽ ഇമ്മർഷൻ/വൈപ്പിംഗ് ആണ് വ്യോമയാന മേഖലയിലെ പ്രധാന പെയിന്റ് സ്ട്രിപ്പിംഗ് രീതി.ഈ രീതി വലിയ അളവിൽ കെമിക്കൽ ഓക്സിലറി മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രാദേശിക അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പെയിന്റ് സ്ട്രിപ്പിംഗും നേടുന്നത് അസാധ്യമാണ്.ഈ പ്രക്രിയ കഠിനമായ ജോലിഭാരവും ആരോഗ്യത്തിന് ഹാനികരവുമാണ്.ലേസർ ക്ലീനിംഗ് വിമാനത്തിന്റെ ത്വക്ക് പ്രതലങ്ങളിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പെയിന്റ് നീക്കംചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ഉൽപ്പാദനത്തിനായി എളുപ്പത്തിൽ ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.നിലവിൽ, വിദേശത്തുള്ള ചില ഉയർന്ന മോഡലുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രയോഗിച്ചു.
5. കപ്പൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായം
നിലവിൽ, കപ്പലുകളുടെ പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷൻ ക്ലീനിംഗ് പ്രധാനമായും സാൻഡ് ബ്ലാസ്റ്റിംഗ് രീതിയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്.സാൻഡ് ബ്ലാസ്റ്റിംഗ് രീതി ചുറ്റുമുള്ള പരിസ്ഥിതിയിൽ ഗുരുതരമായ പൊടി മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കുകയും ക്രമേണ നിരോധിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉൽപ്പാദനം കുറയ്ക്കുകയോ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.ലേസർ ക്ലീനിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ കപ്പൽ പ്രതലങ്ങളിൽ ആന്റി-കോറോൺ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നതിനായി പച്ചയും മലിനീകരണ രഹിതവുമായ ക്ലീനിംഗ് പരിഹാരം നൽകും.
സാമ്പിൾ
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
NO | വിവരണം | പരാമീറ്റർ |
1 | മോഡൽ | കെ.സി.-എം |
2 | ലേസർ പവർ | 1000W 1500W 2000W |
3 | ലേസർ തരം | MAX / Raycus |
4 | കേന്ദ്ര തരംഗദൈർഘ്യം | 1064nm |
5 | ലൈൻ നീളം | 10 എം |
6 | ക്ലീനിംഗ് കാര്യക്ഷമത | 12 m3/h |
7 | പിന്തുണ ഭാഷ | ഇംഗ്ലീഷ്, ചൈനീസ്, ജാപ്പനീസ്, കൊറിയൻ, റഷ്യൻ, സ്പാനിഷ് |
8 | തണുപ്പിക്കൽ തരം | വെള്ളം തണുപ്പിക്കൽ |
9 | ശരാശരി പവർ (W), പരമാവധി | 1000W / 1500W/ 2000W |
10 | ശരാശരി പവർ (W), ഔട്ട്പുട്ട് ശ്രേണി (അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്നതാണെങ്കിൽ) | 0-100 |
11 | പൾസ്-ഫ്രീക്വൻസി (KHz), ശ്രേണി | 20-200 |
12 | സ്കാനിംഗ് വീതി (മില്ലീമീറ്റർ) | 10-150 |
13 | പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഫോക്കൽ ദൂരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 160 മി.മീ |
14 | ഇൻപുട്ട് പവർ | 380V/220V, 50/60H |
15 | അളവുകൾ | 1100mm×700mm×1150mm |
16 | ഭാരം | 270KG |